| 00:00 - 00:03 | Det har varit en del problem med MPK. |
| 00:04 - 00:05 | SJ:s omlopp är helt körda. |
| 00:05 - 00:07 | Körplanerna är orealistiska. |
| 00:08 - 00:12 | Ett tjänstetåg mellan Cst och Hagalund tog 10 timmar. |
| 00:12 - 00:15 | Då fick de åka via Västerås och Sala. |
| 00:17 - 00:19 | Det var ju arbete på D1. |
| 00:19 - 00:21 | Det är inte MPK:s fel. |
| 00:24 - 00:26 | Jo, GD, det är inte det värsta. |
| 00:27 - 00:28 | Två tåg krockade. |
| 00:31 - 00:33 | MPK fixade inte k-möten korrekt. |
| 00:34 - 00:36 | Det blev fel i ordergivningen. |
| 00:53 - 00:58 | Följande stannar i rummet: MPK, IT, Planering och kundansvariga. |
| 01:13 - 01:15 | DET VAR JU EN ORDER! |
| 01:15 - 01:17 | INFÖRANDET AV MPK VAR EN ORDER! |
| 01:18 - 01:23 | VI SKULLE JU SLUTA GÖRA FÖRUTSÄGBARA KÖRPLANER. |
| 01:25 - 01:28 | MPK ÄR DET ÖVERLÄGSNA PLANERINGSVERKTYGET. |
| 01:29 - 01:31 | DET ÄR EN PRESTIGEFRÅGA! |
| 01:31 - 01:34 | VI KAN INTE TA HÄNSYN TILL REGELVERKET. |
| 01:34 - 01:37 | OM NÅGOT GÅR FEL SÅ ÄR DET INTE PÅ GRUND AV MPK. |
| 01:37 - 01:40 | DET ÄR JÄRNVÄGSFÖRETAGEN SOM INTE ANPASSAR SIG! |
| 01:40 - 01:42 | Men k-möten ska anges i körplanen. |
| 01:42 - 01:46 | DET ÄR LOKFÖRARNA SOM SKA HA KOLL PÅ K-MÖTEN, INTE MPK! |
| 01:46 - 01:48 | GD, det går ju inte utan ordergivning. |
| 01:48 - 01:52 | NI BORDE HA ÄNDRAT DEN DÄR FÖRBANNADE TTJ! |
| 01:53 - 01:54 | DET ÄR TRAFIKVERKETS ÄRA! |
| 01:56 - 01:57 | TÅGFÖRETAGEN BARA GNÄLLER. |
| 01:57 - 02:00 | ETCS VILL DE INTE BETALA FÖR, |
| 02:00 - 02:03 | TROTS ATT MPK OCH ERTMS ÄR FRAMTIDEN. |
| 02:04 - 02:08 | DE KOMMER HÖJA KAPACITETEN TILLSAMMANS. |
| 02:08 - 02:13 | VÅRA KONSULTER HAR JU BESTÄMT ATT MPK OCH ERTMS ÄR FRAMTIDEN. |
| 02:14 - 02:16 | VARFÖR SKA VI LYSSNA PÅ GAMLA JÄRNVÄGARE? |
| 02:17 - 02:21 | VI SKULLE INFÖRA STÖRRE REFORMER ÄN STIG LARSSON! |
| 02:27 - 02:29 | Vi skulle ju införa något bra. |
| 02:30 - 02:34 | Efter alla dessa ifrågasatta stängsel. |
| 02:34 - 02:36 | MPK är Trafikverkets triumf! |
| 02:41 - 02:42 | Sen kommer någon stofil |
| 02:43 - 02:47 | och envisas med att köra i system M eller godståg med specialvillkor. |
| 02:48 - 02:53 | Det är snabbtågen som är framtiden. |
| 02:54 - 02:56 | Inte att köra sega godståg. |
| 02:56 - 02:59 | Vem vill se tåg lastade med gammal skog? |
| 03:00 - 03:02 | ELLER EN LÅNGSAM TRANSPORT MED EN FET JÄVLA TRANSFORMATOR? |
| 03:04 - 03:07 | Såja, det kommer snart köras massaved igen. |
| 03:14 - 03:16 | Trafikverket skulle bli tredje verket. |
| 03:19 - 03:23 | Efter SJ och Banverket skulle vi bestå i tusen år. |
| 03:25 - 03:26 | Planera med MPK. |
| 03:31 - 03:33 | Skydda trafikanter med ALEX och stängsel. |
| 03:40 - 03:46 | Vi skulle visa att vi har koll på vår anläggning och öka kapaciteten med ERTMS. |
| 03:46 - 03:49 | Inte rita körplaner med penna och ha TAM. |
| 03:53 - 03:56 | MPK är räddningen. |
